Powerflex Black – Inserto Supporto Differenziale Posteriore Sinistro Subaru BRZ

L'inserto boccola per il supporto differenziale posteriore sinistro Powerflex Black Series (PFR69-830BLK) è progettato per irrigidire il supporto del differenziale originale OEM, eliminando i giochi elastici e stabilizzando il retrotreno di vetture ad alte prestazioni come Subaru BRZ, Toyota GT86 e GR86.

Realizzato nello speciale poliuretano ad elevata rigidità Black Series (95 Shore A), questo inserto va a riempire i vuoti della boccola in gomma originale (Codice OEM: 41322CA010). Riducendo le flessioni e le torsioni indesiderate della scatola del differenziale sotto forte accelerazione, in staccata e nei cambi di marcia veloci, assicura una risposta immediata dell'asse posteriore, migliora il trasferimento di coppia a terra e limita fortemente il fenomeno del saltellamento delle ruote (wheel-hop).

L'installazione è semplice ed economica, integrandosi direttamente all'interno del supporto OEM di serie senza dover sostituire il blocco completo. Il componente corrisponde alla posizione #9 nello schema esploso dell'assetto posteriore.

Caratteristiche

• Tipologia: Inserto boccola per supporto differenziale posteriore sinistro (Rear Left Diff Mount Insert)
• Tipo Prodotto: Boccole e Supporti Poliuretano
• Serie: Powerflex Black Series (specifica per Track, Rally e Motorsport)
• Materiale: Poliuretano ad alte prestazioni durezza 95 Shore A (Nero)
• Codice OEM di riferimento: 41322CA010
• Posizione nello schema: #9 (consultabile nell'immagine in descrizione)
• Codice produttore: PFR69-830BLK
• Quantità per vettura: 1
• Stabilità del differenziale: Riduce le oscillazioni e i movimenti del differenziale posteriore sotto carico
• Prestazioni e trazione: Trasferimento di potenza più immediato ed efficace, maggior precisione al retrotreno e riduzione del wheel-hop
• Installazione Direct-Fit: Montaggio semplice Plug & Play sul supporto originale OEM

Nota

Essendo un componente ad altissima rigidità della linea Black Series (95A) sviluppato per l'impiego agonistico e in tracciato, l'installazione può comportare un leggero incremento delle vibrazioni e della rumorosità (NVH) avvertibili nell'abitacolo.