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EBC - EBC-DP82127RPX

EBC – DP82127RPX - Pastiglie Freno Racing RP-X – FRONT

EBC – DP82127RPX - Pastiglie Freno Racing RP-X – FRONT

Prezzo di listino €349,96 EUR
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Le EBC Racing RP-X sono pastiglie freno da competizione estrema sviluppate per offrire prestazioni eccezionali nelle applicazioni motorsport e nei track day più impegnativi. Progettate per piloti professionisti e amatori esigenti, rappresentano la scelta ideale per vetture ad alte prestazioni e auto da corsa che operano in condizioni di stress termico estremo.

Realizzate con un'esclusiva mescola a base di fibre Para-Aramid ad altissimo coefficiente d'attrito, le RP-X si differenziano per un mordente iniziale ancora più aggressivo e un livello di attrito superiore su tutto l'arco di temperatura, garantendo staccate fulminee e spazi di frenata ridotti al minimo in circuito. La formulazione avanzata è studiata per eliminare completamente il fenomeno del fading e assicurare una risposta del pedale eccezionalmente solida e comunicativa sotto sforzo continuo. Progettate per una sostituzione millimetrica dei componenti originali, garantiscono un'installazione rapida e una perfetta compatibilità con le pinze di serie.

Caratteristiche

  • Mescola: RP-X Racing
  • Materiale d'attrito: Para-Aramid
  • Tipologia: Pastiglie freno Racing / Pista Extreme
  • Qualità: Premium
  • Kit completo: Per un asse (2 pinze)
  • Codice EAN: 5050953874284
  • Dimensioni pastiglia: 174,90 × 69,40 × 20 mm
  • Coefficiente d'attrito estremo: Mordente iniziale ultra-aggressivo sviluppato per la massima decelerazione
  • Resistenza termica assoluta: Progettate per resistere senza compromessi alle temperature da circuito più severe
  • Pedale granitico: Massima costanza di rendimento e stabilità pneumatica sotto sforzo prolungato
  • Ideali per: Uso esclusivo in pista, track day estremi e competizioni sprint
  • Installazione: In sostituzione diretta delle pastiglie originali senza modifiche meccaniche

Nota

Le pastiglie RP-X sono una mescola sviluppata specificamente per l'utilizzo in pista. Richiedono un adeguato ciclo di rodaggio termico dopo il montaggio e non sono ottimizzate per il comfort acustico o l'uso stradale quotidiano.

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