SKU:MP-FE-AU-0096
EBC - EBC-DP82089RPX
EBC – DP82089RPX - Pastiglie Freno Racing RP-X – REAR
EBC – DP82089RPX - Pastiglie Freno Racing RP-X – REAR
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Le EBC Racing RP-X sono pastiglie freno da competizione estrema sviluppate per offrire prestazioni eccezionali nelle applicazioni motorsport e nei track day più impegnativi sull'asse posteriore. Progettate per piloti professionisti e amatori esigenti, rappresentano la scelta ideale per vetture ad alte prestazioni che operano in condizioni di stress termico elevato.
Realizzate con un'esclusiva mescola a base di fibre Para-Aramid ad altissimo coefficiente d'attrito, le RP-X si differenziano per un mordente iniziale ancora più aggressivo e un livello di attrito superiore su tutto l'arco di temperatura, garantendo staccate fulminee e una decelerazione immediata in circuito. La formulazione avanzata è studiata per eliminare completamente il fenomeno del fading e assicurare una risposta del pedale eccezionalmente solida e comunicativa sotto sforzo continuo. Progettate per una sostituzione millimetrica dei componenti originali, garantiscono un'installazione rapida e una perfetta compatibilità con le pinze freno posteriori di serie.
Caratteristiche
- Mescola: RP-X Racing
- Materiale d'attrito: Para-Aramid
- Tipologia: Pastiglie freno Racing / Pista Extreme
- Qualità: Premium
- Kit completo: Per un asse (2 pinze)
- Dimensioni pastiglia interna: 116,10 × 72,50 × 18 mm
- Dimensioni pastiglia esterna: 116,10 × 65,60 × 18 mm
- Coefficiente d'attrito estremo: Mordente iniziale ultra-aggressivo sviluppato per la massima decelerazione
- Resistenza termica assoluta: Progettate per resistere senza compromessi alle temperature da circuito più severe
- Pedale granitico: Massima costanza di rendimento e stabilità sotto sforzo prolungato
- Ideali per: Uso esclusivo in pista, track day estremi e competizioni sprint
- Installazione: In sostituzione diretta delle pastiglie originali senza modifiche meccaniche
Nota
Le pastiglie RP-X sono una mescola sviluppata specificamente per l'utilizzo in pista. Richiedono un adeguato ciclo di rodaggio termico dopo il montaggio e non sono ottimizzate per il comfort acustico o l'uso stradale quotidiano.
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